जिस बोइंग स्टारलाइनर पर सवार होकर भारतीय मूल की नासा अंतरिक्ष यात्री सुनीता विलियम्स ने 5 जून को अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन (आईएसएस) के लिए उड़ान भरी थी, उसे अंतरिक्ष यात्रियों द्वारा अंतरिक्ष यात्रियों के लिए बनाया गया एक अंतरिक्ष कैप्सूल बताया गया था, लेकिन बोइंग के लिए शर्मिंदगी की बात यह है कि अब वह बिना वापस लौटने के लिए तैयार है। कोई भी मानव अंतरिक्ष यात्री। स्वायत्त मोड में वापसी यात्रा 6 सितंबर को निर्धारित है और स्टारलाइनर के अनडॉक होने के लगभग छह घंटे बाद उतरने की उम्मीद है।

Read More - क्या अरविंद केजरीवाल को मिलेगी जमानत? सुप्रीम कोर्ट का फैसला आज संभावित

स्टारलाइनर, जिसके विकास में देरी हो रही थी, अपनी पहली चालक दल परीक्षण उड़ान पर था, जिसमें आठ दिवसीय मिशन के लिए सुनीता विलियम्स और बैरी "बुच" विल्मोर थे। दोनों अंतरिक्ष यात्री 6 जून से अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन पर हैं और स्टारलाइनर पर प्रणोदन संबंधी मुद्दों के कारण उनका प्रवास बढ़ता जा रहा है। नासा ने 24 अगस्त को घोषणा की कि अंतरिक्ष यात्री फरवरी 2025 में पृथ्वी पर लौट आएंगे और बोइंग अंतरिक्ष यान अपने चालक दल के बिना वापस आएगा।  

बिना चालक दल की वापसी नासा और बोइंग को स्टारलाइनर की घर की उड़ान के दौरान उस पर परीक्षण डेटा एकत्र करना जारी रखने की अनुमति देती है, साथ ही उसे अपने चालक दल के लिए आवश्यक से अधिक जोखिम स्वीकार नहीं करने की भी अनुमति देती है। नासा के अधिकारियों ने कहा कि यह निर्णय उसकी ओर से "सर्वसम्मति से" था, जबकि बोइंग ने दावा किया कि वह स्टारलाइनर को चालक दल के साथ या उसके बिना भी वापस कर सकता है।

'तनावपूर्ण बैठक'

अंतरिक्ष एजेंसी ने पुष्टि की है कि अंतरिक्ष यान को चालक दल के बिना वापस लाने का निर्णय नासा और बोइंग अधिकारियों के बीच एक "तनावपूर्ण" बैठक में लिया गया था।

निर्णय के बारे में बताते हुए, नासा के प्रमुख सीनेटर बिल नेल्सन, जो एक पूर्व अंतरिक्ष यात्री भी हैं, ने कहा, "अंतरिक्ष उड़ान जोखिम भरी है, यहां तक ​​कि अपने सबसे सुरक्षित और सबसे नियमित समय में भी। एक परीक्षण उड़ान, स्वभाव से, न तो सुरक्षित है और न ही नियमित है।

बुच और सुनी (सुनीता विलियम्स) को अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन पर रखने और बोइंग के स्टारलाइनर को चालक दल के बिना घर लाने का निर्णय सुरक्षा के प्रति हमारी प्रतिबद्धता - हमारे मूल मूल्य और हमारे नॉर्थ स्टार का परिणाम है।

बोइंग ने अपनी ओर से कहा कि उसे स्टारलाइनर अंतरिक्ष यान और चालक दल के साथ सुरक्षित लौटने की क्षमता पर भरोसा है। "हम अंतरिक्ष यान की सुरक्षित अनडॉकिंग और लैंडिंग क्षमताओं की पुष्टि के लिए अतिरिक्त परीक्षण, डेटा, विश्लेषण और समीक्षाओं के लिए नासा के अनुरोधों का समर्थन करना जारी रखते हैं। हमारा विश्वास बोइंग और नासा से मूल्यवान परीक्षण की प्रचुरता पर आधारित है। परीक्षण ने पुष्टि की है कि 28 में से 27 आरसीएस (प्रतिक्रिया नियंत्रण प्रणाली) थ्रस्टर्स स्वस्थ हैं और पूर्ण परिचालन क्षमता पर वापस आ गए हैं, ”कंपनी ने एक बयान में कहा।

इसमें कहा गया है, "स्टारलाइनर की प्रणोदन प्रणाली भी अतिरेक बनाए रखती है और हीलियम का स्तर स्थिर रहता है। डेटा हीलियम और थ्रस्टर मुद्दों के मूल कारण आकलन और स्टारलाइनर और उसके चालक दल की पृथ्वी पर वापसी के लिए उड़ान तर्क का भी समर्थन करता है।"  

आवश्यकताएँ पूरी नहीं हुईं

लेकिन नासा, चैलेंजर और कोलंबिया अंतरिक्ष शटल की दोहरी दुर्घटनाओं के बाद अपनी उंगलियां जला चुका था, कोई जोखिम नहीं लेना चाहता था।

एक बयान में, नासा ने कहा कि "अनिश्चितता और विशेषज्ञ की सहमति की कमी मानव अंतरिक्ष उड़ान के लिए एजेंसी की सुरक्षा और प्रदर्शन आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती है"।

विशेषज्ञों ने कहा कि भारतीय मूल की अंतरिक्ष यात्री सुनीता विलियम्स जिस अंतरिक्ष कैप्सूल को लेकर अंतरराष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन (आईएसएस) पहुंची थीं, वह सबसे आधुनिक क्रू मॉड्यूल है और इसे यह सुनिश्चित करने के लिए डिजाइन किया गया है कि इसमें उड़ान भरने वाले अंतरिक्ष यात्री सुरक्षित और आरामदायक हों। सुश्री विलियम्स ने अंतरिक्ष यान के लगभग सभी पहलुओं पर अपनी छाप छोड़ी है क्योंकि वह लंबे समय से इसके निर्माण में शामिल रही हैं।

केलिप्सो

बोइंग द्वारा जारी आंकड़ों के अनुसार, क्रू मॉड्यूल और सर्विस मॉड्यूल दोनों के साथ स्टारलाइनर की ऊंचाई 5 मीटर है, व्यास 4.6 मीटर है और लिफ्ट-ऑफ के समय इसका वजन 13,000 किलोग्राम है। स्टारलाइनर को अधिकतम सात लोगों के चालक दल को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन नासा मिशन चार से पांच लोगों के चालक दल को ले जाएगा। प्रत्येक क्रू मॉड्यूल को 10 मिशन तक उड़ान भरने के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसलिए यह आंशिक रूप से पुन: प्रयोज्य है। हालाँकि, सेवा मॉड्यूल प्रत्येक मिशन के लिए बनाए जाते हैं क्योंकि वे अंतरिक्ष में प्रक्षेपित हो जाते हैं।

क्रू स्पेस ट्रांसपोर्टेशन (सीएसटी)-100 स्टारलाइनर अंतरिक्ष यान को कम-पृथ्वी की कक्षा में मिशन के लिए चालक दल और कार्गो के मिश्रण के लिए डिजाइन किया गया था।

सुश्री विलियम्स, जिन्होंने स्टारलाइनर को 'शानदार अंतरिक्ष यान' भी कहा था, को उस अंतरिक्ष यान का नाम रखने का अवसर दिया गया जिसमें वह उड़ेंगी और उन्होंने इसे 'कैलिप्सो' नाम देने का फैसला किया - उस प्रसिद्ध जहाज के नाम पर जिस पर फ्रांसीसी समुद्र विज्ञानी और प्रसिद्ध फिल्म निर्माता जैक्स सवार थे। यवेस कॉस्ट्यू जब छात्रा थीं तब उन्होंने महासागरों की खोज की।

स्टारलाइनर के निर्माण में बहुत देरी हुई और यह बजट से कहीं अधिक हो गया, और कुछ लोगों का कहना है कि जिन समस्याओं ने बोइंग कंपनी को उसके विमानन व्यवसाय में परेशान किया है, वही समस्याएं अंतरिक्ष क्षेत्र को भी परेशान कर सकती हैं।

2014 में, नासा ने स्टारलाइनर को नए सिरे से बनाने के लिए बोइंग को 4.2 बिलियन डॉलर का ठेका दिया था और यह दस साल बाद इस जून में ही अपनी पहली मानव अंतरिक्ष उड़ान पर जाने में कामयाब रहा। इसकी तुलना में, स्पेस एक्स, जिसे क्रू ड्रैगन के विकास के लिए एक समान अनुबंध दिया गया था, ने इसे $ 2.6 बिलियन की अनुमानित लागत पर वितरित किया और 2020 से अंतरिक्ष यात्रियों को ले जा रहा है। सुश्री विलियम्स और श्री विल्मोर भी इसमें सवार होकर पृथ्वी पर लौटेंगे। क्रू ड्रैगन.

विकास जारी रहेगा

24 अगस्त को, नासा प्रमुख ने कहा कि उन्हें 100% विश्वास है कि बोइंग स्टारलाइनर का विकास जारी रहेगा, लेकिन उन्होंने कहा कि एजेंसी ने बोइंग को एक निश्चित मूल्य अनुबंध दिया है, जिसका अर्थ है कि कंपनी को इसके लिए अतिरिक्त लागत वहन करनी होगी अपने स्वयं के खर्च पर मानव अंतरिक्ष उड़ान-योग्य वाहन के रूप में पूर्ण प्रमाणीकरण।

स्टारलाइनर हाल ही में इससे निकलने वाली "अजीब आवाजों" के लिए भी सुर्खियां बटोर रहा था, जिसे अब एक वक्ता के फीडबैक के रूप में पहचाना गया है।

#KFY #KFYNEWS #KHABARFORYOU #WORLDNEWS 

नवीनतम  PODCAST सुनें, केवल The FM Yours पर 

Click for more trending Khabar