महिंद्रा थार को मार्वल फिल्मों के हल्क जितना ही मजबूत पंथ प्राप्त है। इस ऑफरोडिंग एसयूवी की इसकी क्षमताओं के लिए प्रशंसा की जाती है, लेकिन इसकी अव्यावहारिक प्रकृति के लिए इसकी आलोचना की जाती है। पीछे के दरवाज़ों और उचित रियर बेंच की अनुपस्थिति उन खरीदारों को हमेशा चिंतित करती है जो दोनों दुनियाओं में सर्वश्रेष्ठ चाहते हैं - एक सक्षम ऑफरोडर और एक व्यावहारिक पारिवारिक कार। खैर, महिंद्रा अब एसयूवी का 5-दरवाजा अवतार लॉन्च करने के लिए तैयार है, जिसे महिंद्रा थार रॉक्स नाम दिया गया है। ब्रांड ने अब अंततः रॉक्स से पर्दा उठा दिया है, और यह कैसा दिखता है। जबकि इसमें पीछे के दरवाज़ों और एक उचित रियर बेंच के अतिरिक्त लाभ मिलते हैं, इसमें कई अन्य अपडेट भी मिलते हैं।

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महिंद्रा थार रॉक्स: डिज़ाइन

नई छवियों के साथ, यह स्पष्ट है कि महिंद्रा ने चीजों को दर्शकों की अपेक्षा से कहीं अधिक बदल दिया है। मोटे बी-स्तंभ को समायोजित करने के लिए पिछला क्वार्टर ग्लास त्रिकोणीय है। हालांकि यह हार्ड-टॉप ट्रिम पर काफी भयावह दिखता है, लेकिन जब यह टॉपलेस होने की योजना बना रहा है तो यह थार रॉक्स को एक आकर्षक सिल्हूट दे सकता है। इसके अलावा, थार रॉक्स में एक झुकी हुई छत है, जो इंटरनेट पर बहुत अच्छी राय नहीं दे रही है। तीन दरवाजों वाले मॉडल के विपरीत, अलॉय व्हील का डिज़ाइन ताज़ा है। इसके अलावा, मौजूदा मॉडल के गोलाकार रियर व्हील आर्च को अब स्क्वैरिश व्हील आर्च से बदल दिया गया है।

महिंद्रा थार रॉक्स: इंजन और गियरबॉक्स

Thar Roxx अपने आधिकारिक लॉन्च से बस कुछ ही दिन दूर है। लेकिन ऐसा लगता है कि ऑटोकार इंडिया के हाथ कुछ आधिकारिक थार दस्तावेज़ लगे हैं, जो एसयूवी की विशिष्टताओं का खुलासा करते हैं। उन्होंने बताया कि महिंद्रा थार रॉक्स को दो इंजन विकल्प मिलेंगे - 2.0L टर्बो-पेट्रोल और 2.2L टर्बो-डीज़ल। पेट्रोल दो प्रकारों में पेश किया जाएगा - 160 एचपी और 170 एचपी। ऑयल बर्नर भी दो अवस्थाओं में बेचा जाएगा - 132 एचपी और 171 एचपी। साथ ही, दो ट्रांसमिशन विकल्प होंगे - 6-स्पीड एमटी और 6-स्पीड एटी।

महिंद्रा थार रॉक्स: ऑफरोड गियर

थार का 5-दरवाजा संस्करण मौजूदा 3-दरवाजा मॉडल की तुलना में अधिक उन्नत सस्पेंशन सेटअप से सुसज्जित होगा। इसमें पीछे की तरफ पेंटा-लिंक सस्पेंशन सेटअप के साथ स्कॉर्पियो-एन-व्युत्पन्न एफएसडी शॉक अवशोषक का उपयोग किया जाएगा। इसके अलावा, इसमें आगे की तरफ एक इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-लोकिंग डिफरेंशियल और एक मैकेनिकली लॉकिंग रियर डिफरेंशियल की सुविधा होगी। इसके अलावा, थार 3-डोर की तरह, लीवर के साथ कम अनुपात वाला ट्रांसफर केस भी होगा।

सूची में एक ऑफरोड क्रॉल नियंत्रण और एक इंटेली टर्न असिस्ट सुविधा शामिल होगी। जहां तक ​​संख्याओं की बात है, ब्रेकओवर कोण अब 23.6 डिग्री, दृष्टिकोण कोण 41.3 डिग्री और प्रस्थान कोण 36.1 डिग्री है। साथ ही, इसमें पानी में उतरने की गहराई 650 मिमी होगी।

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